本文目录一览：
- 1、去西藏旅游，好玩的一日游线路推荐?
- 2、感受家乡西藏的变化,感谢党。。作文
- 3、别克gl8能去西藏吗
- 4、茶马古道的历史意义是什么？
- 5、成都到西藏芒康有多少公里路程
- 6、5个人，2台轻卡，30天穿越西藏，“超级感叹号”的万里中国行
去西藏旅游，好玩的一日游线路推荐?
你是否和我一样厌倦了无聊的城市生活，每天上班、下班，呼吸着刺鼻的尾气，看着令人心情压抑的灰色天空，丝毫感受不到生活的快乐。真的好想插上翅膀，离开地球表面，逃离地球。
虽然只是一点点小小的抱怨，不过还是希望能去一个能让自己放开心扉的地方释放一下内心压抑太久的浑浊之气，不敢奢求太多，哪怕就是几天短短时光，我想也是足够的。
有一个地方，一个大地与天空最近的地方，一个凡人与神灵最近的地方，那就是西藏。都说行者的心里有一个西藏梦，此生不去西藏人生就不完整。去感受那信仰的力量，去看那大自然的神奇，开启一次西藏之旅，实现那美丽的梦！
西藏是一块供灵魂歇脚的地方，那里有着无数的传奇神话，也是无数颗被凡俗生活所疲惫的心想要抵达的地方。我想，每一颗被世俗污染的心灵都应该来一次西藏之旅吧，对于寻梦者，西藏是一个久远的梦境；对于离去者，西藏是一个永恒的追忆；对于向往者，西藏是一个神秘的土地…
在都市的高楼林立上，在无情且错杂的竞争中，在蜗居的斗室里失去了很多纯净的东西，只有在那广阔天地的净土，才能还原做个真实的人。西藏圣地，矗立在云端，是梦想中的天空之城！
川藏G318，中国最美的景观大道
川藏线，是指连通四川成都与西藏拉萨之间汽车通行的第一条公路——318国道，同时又被称为川藏公路，全长有2142公里，是中国最长的国道，也是中国最美的景观大道。在此之前它的前身就是有着千年历史的茶马古道。
▲怒江72拐
从天府之国成都一路向西，在崇山峻岭、壮丽美景之间穿梭，应接不暇的自然风光，如：摄影天堂新都桥、最后的香格里拉稻城亚丁、地球上最深的峡谷雅鲁藏布大峡谷、人间仙境然乌湖、西藏的瑞士林芝等等，多年以来，引无数行者尽折腰。
▲然乌湖
色达，转山转水只为那一抹红色
色达，全世界最大的佛学院，这里汇集了全世界虔诚的佛教到这里来朝圣，净化自己心灵。走进佛学院非常的震撼，在海拔五千米里的山里建造了密密麻麻的小红房子，史无前例的人文景观。
这是一条在海拔4000米上飘扬着的信仰的红色经幡，这是一片远离红尘喧嚣的荒蛮山谷中心灵苦修的净土。这里是灵魂的天堂，这里是生活的炼狱。2万颗虔诚的心，仿佛听见了佛的召唤，不分男女不分老幼不分国界，虔诚而坚定的远离滚滚红尘，在清贫里安放身心，让经文念出心的安宁。
稻城亚丁，蓝色星球上最后一片净土
稻城——亚丁风景区位于四川甘孜藏族自治州南部，这里有雪山、冰川、峡谷、森林、草甸、湖泊等景观，仙乃日、央迈勇、夏诺多吉三座神山也使这里成了藏民心中朝拜的圣地。
有人说，稻城亚丁是“蓝色星球上最后一片净土”，这里最早是被美国探险家约瑟夫·洛克发现，后来英国畅销书作家詹姆斯·希尔顿在洛克的滇藏探险故事中获得灵感，创作了长篇小说《消失的地平线》，使亚丁闻名遐迩，以至于今天一些西方人还认为这儿才是传说中的“香格里拉”。
珠穆朗玛峰，世界屋脊之巅
珠穆朗玛峰，是这个蔚蓝星球上，与银河距离最近的地方。在沉寂了若千年后，你才告诉大家什么是真正的高度。于是你不再是风雪的乐园，无人攀登的禁区。当不同肤色的人朝着你相拥而来的时候，你开始有些躁动不安了，可你无法阻挡勇士们攀登的脚步。
青藏线，行走在世界屋脊的天路
青藏公路，进藏的一条主要线路，它和青藏铁路并行交错，担负着80%的进藏物资的运输，与川藏线318国道和滇藏线216国道相比，更加大气磅礴，辽阔壮丽，具有独特的美。
你曾穿过人山人海，在这里越过神山，跨过江河，跋涉荒野至极的无人区，穿过蔓延似海的戈壁，平均海拔4000米以上的海拔点缀着大小不一的圣湖，这是何其壮阔的青藏高原风光！
不忘初心，方得始终
『有关线路的再次优化』
一条好的线路需要经过不断更新和迭代。基于队友的建议和反馈以及上千车次的进藏经验，我们每年都会对线路进行调整，保证让每位队友都有一次满意的藏地之旅…
今年我们的行程增添了珠峰大本营，让大家近距离感受世界之巅的震撼。在这神圣的圣山面前，连生命都是微不足道的，只有仰望与五体投地的诚服，可以表达此时的心情。
『关于边防证』
担心有些队友出发前没能办到边防证，或者没有时间回到户籍所在地办理，所以，到拉萨我们做出了修整两天的方案，目的之一就是为了确保所有队员都能顺利拿到边防证。在拉萨办理，拉萨当地会收取一个人几十或者200的费用，没有边防证是不能进入到珠峰大本营的。
『边防证办理流程』
边防证办理流程：在户籍所在地政务大厅派出所窗口咨询办理，当地办理是免费的，前往地点请注明珠峰（西藏自治区、日喀则地区、阿里地区、山南地区、林芝地区、西藏全境）（港澳同胞需要港澳通行证）
……
『不同车队可供选择』
丰田普拉多车队
主要以底盘强度高、抗颠簸性能好、抗冲击能力强、通过性好的丰田普拉多越野车为主。
SUV+商务车队
增补了部分别克GL8商务车，根据往年队友的说法，此款车型乘坐舒适度极佳，我们的领队和司机经验丰富，每人进藏次数不下几十次。
『沿袭非传统的旅游方式』
采用拼车半自助旅行的方式，车辆全部为越野车或别克商务，一人一座，更加舒适体验。全国召集驴友，成都集合出发，边走边玩，不赶路，没有走马观花，随时都可以停车拍照。食宿自由掌控，AA分摊，不腐败，不自虐，杜绝旅游行业潜规则，无任何购物和隐形消费，真诚、透明、公开，最大限度的实现旅行的自主化、个性化，以新锐的旅行方式和旅行理念去诠释旅行的意义，还原旅行的本色。
好消息
从现在开始，报名参加西藏20天、18天、15天行程的队友，前200位将每人免费获得一张布达拉宫的门票！送完即止，先到先得，机不可失哟！
藏地穿越线路图
行程简介
推荐线路一
◆川藏+珠峰+青藏大环线20日寻梦之旅
A段行程：川藏线10天
D1：成都—汶川—马尔康—观音桥镇 420km
D2：观音桥镇—翁达—色达喇荣五明佛学院—洛若乡达县城 210km
D3：色达—炉霍—新都桥 250km
D4：新都桥—稻城—香格里拉 410公里
D5：亚丁—日游
D6：亚丁一理塘—巴塘—芒康 550km
D7：芒康—左贡—八宿 360km
D8：八宿—然乌湖—米堆冰川—波密 220km
D9：波密—鲁朗—林芝 220km
D10：林芝—工布江达—墨竹工卡—拉萨 400km（川藏线活动结束）
B段行程：青藏线10天
D11：拉萨自由活动
D12：拉萨自由活动
D13：拉萨—羊湖—日喀则 380km
D14：日喀则—拉孜—定日 240km
D15：定日—珠峰大本营—日喀则 560km
D16：日喀则—尼木县—纳木错 385km
D17：纳木错—那曲—安多 360km
D18：安多—唐古拉山—格尔木 680km
D19：格尔木—青海湖 600km
D20：青海湖—西宁 260km
中午2点左右结束快乐的行程，要回成都的队友，可以免费和我们继续前进！
推荐线路二
◆川藏+青藏大环线18日寻梦之旅
A段行程：川藏线12天
D1：成都—汶川—马尔康—观音桥镇 420km
D2：观音桥镇—翁达—色达喇荣五明佛学院—洛若乡达县城 210km
D3：色达—炉霍—新都桥 250km
D4：新都桥—稻城—香格里拉 410公里
D5：亚丁—日游
D6：亚丁一理塘—巴塘—芒康 550km
D7：芒康—左贡—八宿 360km
D8：八宿—然乌湖—米堆冰川—波密 220km
D9：波密—鲁朗—林芝 220km
D10：林芝—雅鲁藏布江大峡谷 123km
D11：林芝—工布江达—墨竹工卡—拉萨 400km
D12：拉萨—羊湖—拉萨 210km（川藏线活动结束）
B段行程：青藏线6天
D13：拉萨自由活动
D14：拉萨（半日游）—当雄—纳木错 220km
D15：纳木错—那曲—安多 360km
D16：安多—唐古拉山—格尔木 680km
D17：格尔木—青海湖 600km
D18：青海湖—西宁 260km
中午2点左右结束快乐的行程，要回成都的队友，可以免费和我们继续前进！
2018犇缘户外自驾宣传片
视频为犇缘户外俱乐部原创
行程安排
D0
成都集合（宿：成都专用酒店）
全国各地—成都
今日亮点：逛锦里、宽窄巷子、赏川剧、喝盖碗茶、吃小吃、吃火锅……
全国各地的队友今天将来到成都集合，统一入住集合酒店（费用AA前台直接支付）。成都，是一座来了就不想走的城市。在这个西部休闲之都，品尝当地特色小吃。推荐大家逛逛锦里、武侯祠、宽窄巷子、在人民公园喝茶、在春熙路看养眼的美女。下午5点左右一起共进晚餐，品尝成都最地道的火锅（俱乐部请大家品尝）！
今日提醒：
◆集合日为自由活动，不是正式的行程，请在自由活动时注意人身财产安全，集合日不含保险。
◆到集合酒店报“犇缘户外俱乐部”入住，费用AA前台直接支付。
◆对于拼房的队员，请在队友群里交换联系方式。
◆正常情况20点召开行前会，讲解注意事项，签订合同，支付尾款。
◆出发日前两天早上9点到晚上9点提供免费接机/接站服务，俱乐部建群后请告知客服航班号及到达时间。
◆建议队员们采购路上使用的物品用具，以及零食，佐餐，药品等，沿途资源比较匮乏，不容易买到。
D1
成都—汶川—马尔康—观音桥（宿：观音桥镇）
行程亮点：松岗直拔雕镂、观音庙
行程概述：住宿地海拔：2600米；行驶公里数；420公里；行车时间：8小时
早上从成都酒店出发，沿岷江而上，沿途车览紫坪埔水利工程、大禹故里、地震遗址，然后经汶川，桃坪羌寨，甘堡藏寨，理县，随后穿过鹧鸪山隧道，驶进秀美修长的梭磨河峡谷，经过卓克基官寨，随后抵达阿坝藏族羌族自治州州府所在地——马尔康，沿途观赏川西田园风光，抵达松岗乡，远观松岗直波雕堡。下午抵达观音桥，有兴趣的朋友也可以自行包车前往观音庙进行朝拜，但需要注意安全 。
今日提醒：汶川大地震已经过去整整9年，没人再轻易提起当年惨烈痛心的场景，但也从没人敢轻易忘记，那些回忆永远都是一道难以跨越的坎，永远都在警醒着人们。所以今天在这里缅怀、祭奠、拍照的朋友请不要大声喧哗、嬉闹。
D2
观音桥镇—翁达—色达喇荣五明佛学院—洛若乡达县城（宿：色达县或洛若乡）
行程亮点：色达喇荣五明佛学院
行程概述：住宿地海拔：3890米；行驶公里数；210公里；行车时间：4小时
伴随着太阳的升起，继续往色达前行。一路上美景不断，清晨的阳光下黑色的牦牛与白色羊群若隐若现，微风吹来云朵般柔和的牧歌。我们在下午抵达色达喇荣五明佛学院，不远处的山头上一座座红房子映入眼帘。下车就可以去朝拜佛学院了，沿路可以看到散布的红色屋子。金色的阳光倾洒下来，山间的木屋仿佛沐浴在佛光中。傍晚可以徒步到佛学院山顶，站在那里聆听山间的阵阵梵音，静静的等候着日落的降临。色达的夜景非常漂亮，此时浮现在你眼前的只有“震撼”两个字，一定不会让您失望。
今日提醒：
◆色达佛学院旁的天葬台每天都有天葬仪式，部分观看者可能会有不适，所以心理承受能力不好的朋友建议不要观看。
◆色达转佛塔转经筒都是顺时针方向。
◆拍摄色达夜景的朋友请注意保暖，夜间温度在0度左右。
◆上山的交通换乘大巴车。
D3
色达—炉霍—新都桥（宿：新都桥）
行程亮点：雪上、草原、新都桥摄影天堂
行程概述：住宿地海拔：3300米；行驶公里数；250公里；行车时间：5小时
早拍摄五明佛学院晨曦后，经过翁达、炉霍、道孚，抵达塔公拍摄雅拉雪山日落后，前往新都桥。新都桥沿线有10余公里被称 为“摄影家走廊”。地处在公路318国道南、北线分叉路口，是一片如诗如画的世外桃源。
神奇的光线，无垠的草原，弯弯的小溪，金黄的柏杨，山峦连绵起伏，藏寨散落其间，牛羊安详地吃草，川西的平原风光美丽地绽放。
新都桥的藏式民居极有特点，有很宽敞的白墙院子和朱漆大门，房屋大都采用石料建造，朝阳而居，采光极好，每座楼房的每面墙上开着三四扇窗户，窗檐上用红、黑、白等色彩描绘着，象征人丁兴旺、五谷丰登之意的日月或者三角形图案。偶尔可见喜鹊在房前、溪边、草地上飞翔、跳跃。
D4
新都桥—稻城—香格里拉镇（宿：香格里拉镇）
行程亮点：远观贡嘎山、高城理塘、毛垭草原、消失的地平线、稻城（中国最美的县城、尊胜塔林……
行程概述：住宿地海拔：2900米；行驶公里数；410公里；行车时间：8小时
日出之前出发，翻越到高尔寺山顶，天气好的情况下可以观赏贡嘎山日出，壮观震撼，然后一路下山经过雅江县城，随后翻越剪子弯山，一路行驶在高原风光中，蓝的过分的天，白的太假的云，延绵起伏的雪山草甸，一切又都是那么真实，经过稻城县城后到达香格里拉镇（亚丁景区门口），香格里拉镇海拔较低，能充分的调节队员对高原的适应，宿香格里拉镇特色酒店或客栈。
今日提醒：今天的行程中美景、景点较多，要提前给相机、手机、充电宝充好电哦~
穿搭：保暖什么的最重要了，当然也要选拍照美美哒衣服哦~
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亚丁一日游（宿：香格里拉）
行程亮点：亚丁景区、仙乃日、央迈勇、夏若多吉峰、牛奶海、五色海、洛绒牛场…
行程概述：住宿地海拔：2900米；行驶公里数：70公里；行车时间（大巴）：来回3小时
乘早上第一班观光车进入景区，大家记得换上自己专业徒步装备（登山杖是必备的）并带上水喝干粮，去欣赏消失的地平线上最后的香格里拉“神仙居住的地方”，是香格里拉大旅游圈的核心部分，三座神山庄严神圣的坐落在这片世外桃源（仙乃日 央迈勇 夏若多吉），到达龙筒坝后换乘景区电瓶车到洛绒牛场，然后徒步或骑马朝圣香格里拉之魂，亚丁三神山、牛奶海，感受身体下地域，灵魂上天堂，苦尽甘来，但有时候身体的透支，往往也是身心的透析。
今日提醒：
◆今日出发时间较早，请大家一定要遵守时间。
◆景区门票+大巴车：270（必选），观光车：80（可选），骑马上顶：300，旺季要涨到500（可选，大概70%的人没马都上不去吧，骑了马的估计也有10%上不去，还有景区只有30匹马，要骑马，就得赶早）。
◆大家一定要记住最后一班大巴车的时间，千万不可在景区过夜（亚丁徒步只是我们此行程之一，大家不要太玩命了）。
◆五色海海拔较高，而且天气变化异常，随时都可能遇到暴雨和大风，这也是可遇不可求的，请大家一定要放平心态，注意安全！
◆有教师证、学生证、军人证、60岁以上的均可享受景区折扣。
D6
亚丁—理塘—巴塘—芒康（宿：芒康）
行程亮点：红草地、海子山、兔儿山、理塘、毛垭大草原、姊妹湖（爱情海）、金沙江
行程概述：住宿地海拔：3850米；行驶公里数：550公里；行车时间：10小时
早上从香格里拉镇出发，经过海子山（海拔4500米）、兔儿山（海拔4690米），中午12点左右到达世界高城理塘（海拔4000米），用过午餐过后，一边柏油路，一边欣赏着毛垭大草原的风光，一边聆听车内高原的音符，车子很快就到了海子山垭口（4680米），拐个弯就能看见闻名遐迩的姐妹湖（这个是从天堂掉落的宝石），下午4点左右到达四川边界巴塘，经竹巴笼、过金沙江大桥，进入西藏界，穿过进藏的鬼门关海通沟。就到达今晚目的地芒康。芒康位于藏、川、滇三省的交界处。
今日提醒：今日行程适中，但仍需合理分配体力，预防高反。做好防风保暖工作，围巾手套也是必须的哦~
D7
芒康—左贡—八宿（宿：八宿）
行程亮点：澜沧江、觉巴山、东达山、天路72拐、怒江大峡谷
行程概述：住宿地海拔：3260米；行驶公里数：360公里；行车时间：9小时
翻越拉乌山（海拔4376米）后过澜沧江大桥，再翻越觉巴山和东达山（海拔5130米）到左贡县城吃午饭，下午翻越业拉山（海拔4658米）就可以看到闻名于川藏线上的天路72拐，让你感受一下川藏线的魅力，从最高点一路盘旋下降至最低点海拔3100米，到达怒江大峡谷，长约18公里，过怒江大桥时大家切记不要拍照，这个是我们的军事要塞，川藏线上的咽喉。
今日提醒：今日行程海拔起伏、急弯较多，有晕车的小伙伴要提前备好晕车药哦~还是要注意防风保暖工作哦~
D8
八宿—然乌湖—米堆冰川—波密（宿：波密）
行程亮点：然乌湖、米堆冰川、帕隆藏布江、藏王故里
行程概述：住宿地海拔：2700米；行驶公里数：220公里；行车时间：8小时
出八宿后翻越安久拉山（海拔4475米）就抵达然乌，然乌湖是帕隆藏布江之源，草地、森林、树影以及白色的水禽和湖岸浅滩五颜六色的卵石，和着碧蓝的湖水、白雪皑皑的雪峰，景色如诗如画。狭长的湖面向西蜿蜒十余公里逐渐收缩成一道河谷（然乌湖的景色因季节变化而不同），在然乌湖吃过午饭后，达到米堆冰川景区（中国最美的六大冰川之一），可以玩上2个小时，后返回318国道上继续向西进发约100公里到达藏王故里。
今日提醒：
◆今天行程轻松，时间自由，一定要多拍美美的照片呦~
◆米堆冰川门票50元/人
◆需要骑马上米堆冰川100元/人（可选）。
D9
波密—鲁朗—林芝（宿：林芝）
行程亮点：通麦天险景观、通麦小镇风光、鲁朗石锅鸡、南迦巴瓦峰、林芝桃花
行程概述：住宿地海拔：2900米；行驶公里数：220公里；行车时间：6小时
早起在原始森林中穿行，向川藏线上最后的天险通麦进发（现在的通麦已经没有天险，只有景观了），过通麦后到达排龙门巴民族乡，这里是通往雅鲁藏布大峡谷的重要入口。过排龙之后路况好转，不久抵达具有“东方瑞士”之称的鲁朗。在鲁朗享受过有名的石锅鸡后，然后大家可以骑马射箭，这是林芝贡布藏族最喜欢的游戏，欣赏完这个鲁朗小镇风光后，穿过鲁朗林海，在色季拉山（海拔：4720米）垭口远观中国最美雪山南迦巴瓦（海拔7782米，这是世界第十五高峰，能否看到雪山全景全拼人品和天气咯）。
今日提醒：暮春三月藏东南，紫华如梦桃花境。每年春天(3月中下旬)，林芝的桃花盛开，都会迎来大批的摄影爱好者和游客。我们中午2点左右到达林芝一睹林芝桃花的美丽，门票30元/人。
D10
林芝—工布江达—墨竹工卡—拉萨（宿：拉萨）
行程亮点：尼洋河风光、林拉公路、米拉山、松赞干布出生地
行程概述：住宿地海拔：3600米；行驶公里数：400公里；行车时间：7小时
出八一镇后驶入颜值最高的高速公路——拉林高速，旁边还有迷人的尼洋河风光，下午翻越川藏线上最后一座高山米拉山（海拔5013米），开始进入拉萨河流域，行经伟大藏王松赞干布出生地，傍晚抵达圣城拉萨。
今日提醒：
◆终于到达圣城拉萨，一定要好好休息，养足精神，明天好好玩喽~
◆米拉山口比较冷，拍照一定要注意防风保暖哦~
D11
拉萨自由活动（宿：拉萨）
行程亮点：八廓街、大昭寺、西藏博物馆、色拉寺、哲蚌寺…
行程概述：住宿地海拔：3600米
在拉萨自由活动的时间，大家一定要合理规划好行程，如果是旺季就要起早去预约布达拉宫的门票了，建议：八廓街、大昭寺、色达拉、哲蚌寺、药王山逛逛。
大昭寺是拉萨寺庙之首，寺内供有释迦牟尼12岁等身像，这也是许多朝拜者的终点。小昭寺供奉的是释迦牟尼8岁等身像，拉萨的寺庙很多，逛几个最有代表性的就可以了。八廓街也叫八角街，位于拉萨市旧城区，是拉萨著名的转经道和商业中心，较完整地保存了古城的传统面貌和居住方式。
今日提醒：
◆布达拉宫门票一般需要提前一天预约，凭身份证原件或者护照原件到布达拉宫西侧管理处预约。第二天根据预约劵上的时间，准时到达布达拉宫，进入购票参观。
◆在拉萨街头的商店或摊点前买东西一定要记得砍价哦~
D12
拉萨自由活动（宿：拉萨）
行程亮点：布达拉宫、药王山…
行程概述：住宿地海拔：3600米
早饭过后参观布达拉宫，布达拉宫是藏传佛教信徒的圣地，是世界文化遗产，国家级的珍贵文物。因此，参观布达拉宫注意事项需要大家提前了解一下避免出现一些不必要的麻烦。
参观完布达拉宫后可以去斜对面的药王山，登上山顶可以从另一个角度看布宫，尤其是晚上，在药王山看夜景的布达拉宫非常壮观。
游玩提示：晚饭后可自行到位于八廓街的玛吉阿米（相传那里是活佛定情的地方）享受美味的酸奶或甜茶，好喝的卡布其诺，藏医院路的高山烘培咖啡也相当不错。在夕阳下俯瞰大昭寺广场和八廓街的热闹街景，享受那独特风景！
今日提醒：
◆布达拉宫雪城现在是免费参观，不限时。在进入布达拉宫白宫之前，没有限定旅游参观时间，但在白宫里面的参观时间限定为一个小时。
◆没有进入白宫之前，可以拍照，但进入白宫之后，禁止拍照，请各位注意。
◆布达拉宫是庄重严肃的地方，不可以穿着随便，不能穿短裤、裙子进去参观。
◆在进入白宫宫殿参观的时候，为了表示尊敬尊重，请摘下帽子、墨镜等装饰，请自觉遵守。
◆进入布宫参观，禁止携带液体、打火机、香烟等易燃易爆物品进入。
◆布达拉宫里有各种功德箱，游客可以事先准备一些零钱，布施积德。
D13
拉萨—羊湖—日喀则（宿：日喀则）
行程亮点：羊卓雍错、雅鲁藏布江风光
行程概述：住宿地海拔：3800米；行驶公里数：380公里；行驶时间：7小时
今天我们将要离开日光之城，再次踏上旅途，首先所来到西藏三大圣湖之一羊卓雍错，在这里蓝天触手可及，此时的羊湖就好比一条蓝色的丝带镶嵌于山间。游玩羊湖后继续前行去往日喀则。
D14
日喀则—拉孜—定日（宿：新定日）
行程亮点：扎什伦布寺
行程概述：住宿地海拔：4200米；行驶公里数：240公里；行驶时间：4小时
早晨前往著名的扎什伦布寺参观。扎什伦布寺是藏传佛教格鲁派四大寺庙之一，金顶红墙建筑群雄伟、深厚、壮观，远处眺望，殿堂叠耸，金碧辉煌，宏观壮美。在这里你可以领会佛教的魅力与神奇，进寺观看，香炉紫烟升腾，贡台灯火闪烁，众佛尊容各异，形态逼真。大殿里，僧侣诵经井然；佛像前，信徒顶礼膜拜。午饭后踏上去珠穆朗玛的征程，往日川藏线上的连绵高山已经一去不复返，眼前的景色豁然开朗。车窗外蓝天白云触手可得，公路一直延伸到天际。
感受家乡西藏的变化,感谢党。。作文
中央实施西部大开发十年以来,西藏自治区是受益最大的一个地区,由此带来的发展变化也很大的.
这十年,是西藏发展变化最大的十年.可以说这十年是西藏经济发展最快的十年.十年当中,连续以10％以上,就是两位数的GDP增幅在发展,现在我们的GDP已经突破400个亿!
基础设施建设
这十年,是西藏基础设施条件改善最明显的十年,也是城乡面貌发生变化最大的十年,以青藏铁路为标志的基础设施建设也得到了很大的改善,带来的效益也越来越显现出来了.从中央的投资来看,这十年当中,中央第四次西藏工作座谈会,就提出了117个项目,中央又下达了12号文件,加之“"十一五”规划,中央又确定了118个项目来实施,现在基本上都正在开工,有的正在发挥作用.就投资来看,可以说这十年当中比过去几十年的投资总量多得多.
民生建设
这十年,是人民群众生产生活条件改善最为明显的十年,这是首要任务,作为西藏战略成功与否的标准,中央给予了极大的关心,我们把整个领导精力、资金的投向、项目的安排都向民生方面倾斜来实施的.因此在民生方面,人民群众得到的实惠最多、改善最为明显,包括在农村的水、电、路、通讯、广播电视、医疗卫生以及其它各个领域都发生了很大的变化.包括我们正在实施的农牧民安居工程,解决了绝大多数群众能够住上一个安全舒适的房子.因此是在民生方面改善条件最快的十年.
西藏自治区交管部门最新统计显示,西藏全区机动车已逼近20万辆,汽车人均拥有量跃居全国第三.其中,拉萨私家车增速快成为一大特点,截至2009年12月31日,在拉萨市登记注册的9.42万辆机动车中,70％是私家车.
社会事业
社会事业方面,在教育、卫生、文化方面发展也是很快.教育方面,我们已经完成了普九任务,也完成了扫盲的任务.现在可以说从幼儿教育到基础教育、成人教育、高等教育、特殊教育,可以说门类已经非常齐全了.而且中央实行了"三包"政策,农牧民群众的子女集中办学,由此为西藏高原高度分散的地方,改善办学条件起了至关重要的作用.西藏目前已实现基本普及九年义务教育,基本扫除青壮年文盲,“两基”人口覆盖率达到100％,高于全国平均水平.卫生方面,我们进行了全覆盖的以免费医疗为重点的医疗改革.规定的标准远远高于全国的平均水平,老百姓的缺医少药的问题得到了解决,从城市到农村,医疗条件也大为改善.从文化方面讲,可以说咱们西藏在历史上现在无论是传统的继承还是进一步的发展都处在最好的时期.我们的舞蹈、我们的文化、我们的非遗保护、以至于进入全国进入世界名录的藏戏、《格萨尔》等,原生态的演出在国内外引起了很大的反响.藏语文的发展,现在我们电脑上,手机上以及成为少数民族语言第一个世界性标准的民族语言等都发生了很大的变化.其它在生态保护方面也都得到了长足的发展.因此回顾这十年,我们西藏确实处在一个经济发展、社会进步、边境巩固、政治局势稳定,处在西藏社会发展史上最好的时期.这都得益于西部大开发对西藏发展改善民生方面带来的显著变化.
生态建设与环境保护
中国西藏自治区位于青藏高原的主体,地势高峻,地理特殊,野生动植物资源、水资源和矿产资源丰富,素有“世界屋脊”和“地球第三极”之称.这里不仅是南亚、东南亚地区的“江河源”和“生态源”,还是中国乃至东半球气候的“启动器”和“调节区”.
天然林资源保护工程、退耕还林还草工程、拉萨市及周边地区造林绿化工程、野生动植物保护及自然保护区建设工程等一大批生态工程项目相继实施,有效地改善了西藏的生态环境.
据国家有关部门公布的生态环境状况公报,西藏的环境质量保持在良好状态,大部分地区基本处于原生状态,是世界天然环境最好的地区之一.
天然草地得到合理利用,草原生态保护积极有效.西藏是中国五大牧区之一,保护好草原生态,是保持青藏高原生态链完整有序的重要一环.
西藏的草地面积虽大,但载畜能力较低.为解决好人畜和草畜矛盾,西藏采取了一系列措施,加强天然草地的合理利用和生态保护.一是重点对天然草地开展围栏和水利建设,全面提高草地的产出水平和单位面积的载畜能力；二是实施草场责任制,按照以草定畜的原则,划定轮牧期、轮牧区和禁牧区,加大牲畜出栏,严禁草场的超载过牧,使天然草地得到有效保护；三是建设人工草地,减轻牲畜数量增加对自然草地的压力；四是运用科学手段,采取人工和生物等技术,加大对鼠害、虫害、毒草的预防和治理,维护草地的自然生态平衡 ;五是为加强西藏牧区草原建设,转变游牧民生产方式,加快牧区经济发展,提高牧民生活水平.
保护天然林资源,开展植树造林,改善生态环境.西藏森林面积717万公顷,活立木蓄积量达20.91亿立方米,保存有中国最大的原始森林.在影响长江下游生态的江达、贡觉、芒康三个县实施西藏长江上游天然林资源保护工程,总面积达3.1万平方公里.在风沙危害和水土流失严重的金沙江、澜沧江、怒江上游及雅鲁藏布江流域的28个县实施退耕还林工程,规划退耕地造林5.2万公顷,宜林荒山荒地造林5.3万公顷,政府还大力推行能源替代建设,营造薪炭林,推广太阳能以保护天然灌木植被.
水土流失综合治理成效显著.西藏高原属高寒草甸和草原区,水土保持能力差,水土流失问题较为严重.防沙治沙工作取得积极效果.西藏的风沙活动历史悠久,特别是受全球气温变暖、造成臭氧空洞扩大的影响,近几年西藏出现雪线上升、湖泊干涸、草场退化的问题,局部地区出现草地退化、石质化、低质化等自然退化现象.为了有效遏制和治理草场退化、土地沙化,西藏以江河整治为基础,以小流域治理和退化草场荒漠化治理为重点,以建立比较完备的林业和草场生态体系为目标,采取乔、灌、草以及造林、封山育林和飞播相结合的措施,在江河周围以及草场退化、沙化严重的地区,大规模植树种草,恢复植被.在拉萨周边地区实施造林绿化工程,在重要农业区推广农田林网化,降低风沙对土壤的侵蚀.这些治理措施,有效地控制了西藏土地沙化扩展的趋势.
生物多样性保护取得重大进展.西藏是世界上生物多样性最典型的地区之一,是保障地球生物多样性的重要基因库.目前,西藏有野生植物9600多种,被列入《濒危野生动植物种国际贸易公约》（CITES）和国家重点保护的野生珍稀、濒危植物39种.西藏现有各类脊椎动物798种,昆虫类近4000种,已有125种被列为国家重点保护野生动物,占全国重点保护野生动物的三分之一以上.约有600余种高等植物、200余种陆栖脊椎动物为青藏高原所特有.
随着西藏不断扩大开放,一些过去没有的物种,如鲤鱼、鲫鱼、鳝鱼、泥鳅等水生动物,一些高产、优质的牛、羊、猪、鸡、鸭等家禽家畜,玉米、西瓜及各种蔬菜等高效农作物,都已从内地引进并在西藏蓬勃生长.
西部大开发战略实施以来,西藏不断加大自然保护区建设力度,截至目前,已建立各类自然保护区45个,自然保护区总面积达到41．26万平方公里,居全国之首.在已建立的45个各类自然保护区当中,有国家级保护区9个,省级保护区20个.此外,西藏还建立了21个生态功能保护区、7个国家森林公园、3个地质公园和1个国家级风景名胜区.
西部大开发带动西藏旅游业日趋红火
在西部大开发春风吹拂下,前往“世界屋脊”旅游观光和进行商务活动的国内外人士越来越多,西藏旅游业日渐红火.
如今的西藏越来越引人注目,今年“五一”节期间,全国各地尤其是上海和广东到西藏旅游的人特别多,西南航空公司增加航班仍不能满足需要.拉萨、日喀则、山南等地的旅游饭店爆满,有的旅游团队、散客,只好住到居民家中.
西藏的旅游资源非常丰富,自然和人文景观魅力无穷.目前,西藏在稳定发展农牧业,开发丰富的矿产资源和加强生态环境建设与保护力度的同时,正进一步加快旅游业的发展.通过采取“国家、地方、部门、集体、个体一起上,自力更生和利用外资一起上”的方针,坚持“谁投资,谁开发,谁受益,谁保护”的原则,发挥各方面积极性,加紧建设“一个中心、五个区域、五条主线、三大环线”的旅游布局.
目前西藏已拥有旅游企业144家,其中旅行社42家,旅游涉外饭店66家,全区旅游企业固定资产8.1亿元.预计今年西藏旅游接待国内外游客将突破50万人次,旅游总收入占国内生产总值将由1995年的3. 2％上升到5. 9％.
你两相结合一下吧.
别克gl8能去西藏吗
别克gl8也是可以去西藏的。
别克gl8汽车是可以进藏的，不过需要注意进藏之前一定要检查好轮胎，确保轮胎的可靠性，虽然现在进藏的路大部分是柏油路了，但是还是有一些常年因地质灾害或山体滑坡造成的难以修复的路段存在。
比如川藏线上最烂最危险的一段路，这段路不仅路面损毁严重，还有很多地方路基塌陷，这段路就是刚进去西藏芒康县境内的318国道海通沟路段。
扩展资料：
汽车进藏的注意介绍如下：
检查好刹车片和刹车盘，因为进藏路上尤其是川藏线爬山、下山特别多也很频繁，如果刹车系统磨损厉害，效果不好的话，特别容易发热甚至是烧红，严重影响刹车性能，在下怒江72拐的时候就出现了，刹车疲软的情况。
对车进行一次全身的检查并进行保养。一般机油机滤、空滤和空调滤芯都需要更换，其他像刹车油、助力油（电子助力除外）、变速箱油、电瓶、玻璃水加满（最后再带几瓶）、油路、电路等都要认真检查。
参考资料来源：凤凰网-准备必须充足 高原自驾游注意事项
参考资料来源：凤凰网-进藏游开始升温 细数西藏旅游注意事项
茶马古道的历史意义是什么？
茶马古道的历史意义是：茶马古道是中国西南民族经济文化交流的走廊。
茶马古道是我国历史上内地农业地区和边疆游牧业地区进行茶马贸易所形成的古代交通路线，分川藏、滇藏两路。
茶马古道存在于中国西南地区，是以马帮为主要交通工具的民间国际商贸通道，是中国西南民族经济文化交流的走廊，第七批全国重点文物保护单位。
茶马古道源于古代西南边疆的茶马互市，兴于唐宋，盛于明清，二战中后期最为兴盛。茶马古道分陕甘、陕康藏、滇藏大概路，连接川滇藏，延伸入不丹、锡金、尼泊尔、印度境内，直到抵达西亚、西非红海海岸。
扩展资料：
茶马古道在云南境内的起点就是唐朝时期南诏政权的首府所有地大理。其中，大理、丽江、中甸、阿墩子等地是茶马贸易十分重要的枢纽和市场。
滇藏线茶马贸易的茶叶，以云南普洱的茶叶为主，也有来自四川和其他地方的茶叶。滇藏线茶马贸易有自己的特点。
由云南内地的汉商把茶叶和其他物品转运到该地转销给当地的坐商或者西藏的贩运商人，又从当地坐商那里购买马匹或者其它牲畜、土特产品、药材，运至丽江、大理和昆明销售。西藏、川藏的藏商，大多换取以茶叶为主的日用品返回西藏。运输工具主要是骡马和牦牛等。
参考资料来源：百度百科—茶马古道
成都到西藏芒康有多少公里路程
驾车路线：全程约888.9公里
起点：成都市
1.成都市内驾车方案
1) 从起点向正西方向出发西藏芒康ktv商务场，沿人民东路行驶60米西藏芒康ktv商务场，右前方转弯进入人民西路
2) 沿人民西路行驶110米，过左侧的天纬商务楼约220米后，直行进入蜀都大道
3) 沿蜀都大道行驶20米，直行进入少城路
4) 沿少城路行驶290米，过右侧的少城大厦约200米后，直行进入蜀都大道
5) 沿蜀都大道行驶10米，直行进入金河路
6) 沿金河路行驶620米，直行进入通惠门路
7) 沿通惠门路行驶280米，过右侧的展佳空调系统，直行进入十二桥路
8) 沿十二桥路行驶760米，直行进入清江东路
9) 沿清江东路行驶1.9公里，过成温立交桥，直行进入清江中路
10) 沿清江中路行驶1.4公里，过右侧的格力电器4S专卖连锁店NO.川A1026，稍向右转进入苏坡东路
11) 沿苏坡东路行驶860米，过右侧的金沙万瑞中心C座约70米后，朝羊犀立交方向，稍向右转进入苏坡东路
12) 沿苏坡东路行驶610米，过苏坡立交，朝日月大道/温江方向，右转进入环岛
13) 沿环岛行驶100米，在第2个出口，右前方转弯
14) 行驶320米，直行进入G318
2.沿G318行驶5.2公里，直行进入成温邛高速公路
3.沿成温邛高速公路行驶56.7公里，朝平乐/名山/雅安/邛崃西方向，稍向右转进入S8
4.沿S8行驶52.5公里，朝名山/雅安方向，稍向右转
5.行驶1.3公里，在入口，进入G93
6.沿G93行驶24.7公里，在多营/G318/西康大桥/康定出口，
7.行驶780米，朝多营方向，稍向左转
8.行驶210米，右前方转弯进入G318
9.沿G318行驶738.0公里，左转
10.芒康县内驾车方案
1) 行驶50米，直行
2) 行驶1.4公里，过左侧的民族手工艺商店约80米后，右转
3) 行驶140米，到达终点(在道路左侧)
终点：芒康县鐧惧害鍦板浘
5个人，2台轻卡，30天穿越西藏，“超级感叹号”的万里中国行
美国66号公路建成于1926年11月11日西藏芒康ktv商务场，东起芝加哥，西到洛杉矶，横跨美国8个州，全长3940公里，即便是不停西藏芒康ktv商务场的驾驶，也需要30多个小时才能完成。作为美国人心目中的“母亲之路”，66号公路可谓声名显赫，成为很多人心目中的自驾天堂。
中国同样有一条比美国66号公路还6的国民公路——G318国道，它沿着北纬30°横跨中国东中西部，囊括平原、丘陵、盆地、高原景观，一路的奇、险、绝、美、雄、壮……无法用语言来形容，吸引着成千上万的人自驾前往。
"是谁来自山川湖海，却囿于昼夜，厨房与爱"
参与“超级感叹号”进藏之旅的5位卡友被人亲切地称为解放轻卡“五剑客”，提起五剑客的西藏梦，最早要源于2014年。5年前，二十六七岁的五剑客血气方刚，相识于卡车之家论坛，相似的经历、共同的志趣让大家很快成为无话不谈的好兄弟。
时值西藏 旅游 热度不断提高，不少善男信女将入藏朝拜当做一种修行，加之沿途风景壮丽民风淳朴，五剑客在心中也耕植了一个梦想——35岁之前，一定要跑一趟拉萨。
理想很丰满，现实很骨感。曾经立下豪情壮志的5个年轻人忙于工作谋生、赚钱养家，逐渐被普通人的柴米油盐所湮没，诗和远方似乎离西藏芒康ktv商务场他们越来越远。
得知“超级感叹号”进藏计划的消息，五剑客大喜过望，期待多年的梦想终于要实现了西藏芒康ktv商务场！而且还是采用最帅的方式——开着卡车进西藏，这对于每个卡车人来说，简直做梦都不敢想象。
“我今年都33了，往后年纪越来越大，再不去就来不及了。”阿杰是五剑客中年纪最大的，靠着开卡车起家，如今经营着一家苗圃店，每天起早贪黑进货送货，忙的打转儿。
“开车七八年，其实心里也有些厌倦了，能跑一趟西藏实现梦想，多少让我觉得生活还是挺有劲儿的。”瘦瘦原名甘天宜，因为个高腿长总也吃不胖，就起了个网名叫“瘦瘦”（减肥人士受到一万点暴击）。
“男人没有那么多废话，干就完了！”于是，安静沉稳的小马哥、 时尚 帅气的杨大少还有一脸富贵相经常被人认作老板的金广虎……曾经许下进藏心愿的五剑客集合在一起，踏上了而立之年的追梦之旅。
"曾经年少爱追梦 "
7月13日，“超级感叹号”五剑客从上海出发，仿佛是为了考验他们前行的决心，当天下起了暴雨。
这几个30多岁的男人在大雨里兴奋地拉条幅、合影留念、加油打气……脸上是掩不住的激情，好像回到了少年时光，滂沱的暴雨倒成了为战士助兴的鼓点。
曾梦想仗剑走天涯
看一看世界的繁华
年少的心总有些轻狂
如今你四海为家
……
许巍沧桑深沉的歌声在车厢里回荡。成年人的生活大多被枯燥的工作所填满，心中的诗和远方渐渐蜕变为眼前的苟且，许多人年少时的梦想都被埋在时光的尘埃里。能像这样和一帮好兄弟说走就走、不用拉货、远离城市喧嚣的旅程，一生大概只有这一次了吧——想到这里，大少把车载音响的声音又调大了些。
大少原名杨正兵，也是个“卡二代”，之所以叫他大少，因为“潮男”、“颜值担当”是他的标签。大少看上去开朗阳光，口才也好，远不像人们对卡车司机的刻板印象。他常说，“人生和世界一样都是那样绚丽多彩，我的卡车生活一定要精彩”！
金广虎长得比较富态，总是乐呵呵的，人缘极佳。他有一个刚刚上小学的女儿，“等爸爸看到雪山，我就回来了”，临行前他这样同女儿告别。他不敢告诉女儿他要出去一个月，因为从来没有离开家里这么久，他怕她等的难过。
小马是五个人当中年纪最小的，今年正好30岁，已经是两个孩子的爸爸，他平时话不多，性格安静沉稳。
5个人，两台解放轻卡，走在路上极为醒目。“一路上我们见到了很多的卡车，但基本上都是拉货重卡，像我们这样的轻卡还是很少见的，经常被人围观。”自驾进藏并不稀奇，稀奇的是， 跨越大半个中国开着轻卡奔赴西藏——这样的事情世所罕有，可以说是国内第一次出现这样的轻卡进藏车队。
熟悉卡车的朋友都知道，解放轻卡产品序列里J6F和虎VN主要是跑平原的城配利器，这样跋山涉水、全程上万里路程对于它们来说也是一个巨大的挑战。进入高原路段后，因为高原含氧量不够以及驾驶员拖挡，沿途不少卡车都在冒黑烟，看上去十分吃力。
“不过我们这两台解放轻卡并没有出现类似情况，除了一定程度的动力衰减之外，其他方面表现都超出预期。”五剑客分析，这一方面是因为解放动力发动机能够适应高原环境，另外由于都是轻载，也没有拖挡，因此车辆一直处于一个比较 健康 的状态。
"卡车是我们的伙伴，也是我们的身份，此刻更是我们的骄傲！"
在四川康定新都桥服务区，感叹号车队遇到一支广州旅行团，得知卡友们要开着卡车穿越西藏，大呼不可思议，强烈要求合影留念。
“他们一开始以为卡车是保障车，小车（摄像车）是主力车，没想到卡车才是主角，他们都特别佩服——那时候，我们第一次觉得开卡车是这么光荣的事情，这么受人喜欢！”大少声音里掩饰不住的骄傲。
同样的场面在沿途时有发生，在卡车司机自己看来，开着卡车走一圈西藏没什么大不了的，但是在藏民、游人们看来，却是特别惊奇，甚至心生羡慕。私家车进藏，因为存储空间有限，所带物资尽量精简，五剑客的货厢里却装上了自行车、帐篷、睡袋、露天KTV音响等等，一应俱全，甚至还有分类垃圾桶（上海人民都懂），简直是应有尽有。
“当我们打开车厢的时候，旁边的人都惊呆了。”金广虎想到当时那一幕，忍不住哈哈大笑起来。
在上72道拐之前，车队在这里的毛哥大酒店落脚。店里挂满了各种进藏车队的旗帜，但全是越野车、骑行队、旅行团之类，唯独没有卡车人的。
“当时心里隐隐有一些失落，心想都是开车的，但是卡车人好像没来由就低人一等。”同样是卡二代的小马对于 社会 上的人情冷暖有着深刻的体验。卡车司机一直是被 社会 主流忽视的一个群体，而作为个体，他们更是在繁重的驾驶工作之外，还要过多地承受着陌生人的歧视、 社会 的冷眼。
五剑客和店老板介绍了超级感叹号解放轻卡进藏的计划，问明五剑客的来意，老板二话不说亲自动手帮忙挂旗。
“当看到超级感叹号的旗帜在一众旗帜中高高挂起，那一刻真的很自豪—— 卡车是我们的伙伴，也是我们的身份，此刻更是我们的骄傲！ ”回想这一路行来的坎坷艰难，卡车人遭遇的人情冷暖，五剑客心中无限感慨，他们比谁都明白这面旗帜的重要意义。
"而世之奇伟、瑰怪，非常之观，常在于险远，而人之所罕至焉，故非有志者不能至也。——王安石《游褒禅山记》"
有人说，318国道是一条通往天堂的道路，它就像人生一样，也许越艰难，越单纯，才越美丽。尤其川藏公路，以其史诗般的筑路史，瑰丽雄伟的风景，正成为全人类史册中此生必驾的公路。
G318公路成都至拉萨（川藏南线），全长2140公里，主要途经城镇：成都→雅安→康定→雅江→理塘→巴塘→芒康→左贡→邦达→八宿→波密→林芝→工布江达→墨工卡→拉萨。这一段被称为“中国最美景观大道”，平原、高山、峡谷、河流、草原、冰川、森林等迥然不同的景象罗列其中，触目可及，美到极至。
然而正如一枚硬币总有两面，大美的另一面则是大险，在邦达五剑客经历了著名的72道拐。怒江72拐也称九十九道弯，位于邦达镇嘎玛村嘎玛沟，是川藏公路业拉山口至怒江峡谷的一段，长约12公里，是一段以艰险与美景著称的山路，几乎所有第一次路过此地的人到达路途制高点时，都会感叹大自然的鬼斧神工。
“每每回头看走过的路，心里都不禁怀疑这样的路是我刚刚走过的吗？别说开了，能造出这种路就很让人吃惊了！”回看身后的72道拐，五剑客感到一阵阵眩晕。
过完72道拐，阿杰从车上下来第一句话是：“ 我把这辈子的弯都开过了。 ”这句话有两个含义，一个是感叹成功走完72道拐这段丧心病狂的道路，另一个含义则寓指以后生活中能少一些弯路，多一些顺利。
"这是我离死神最近的一次"
如果说72道拐仅仅是川藏公路刚刚揭开它美妙的面纱，那么接下来的一段路程，川藏公路则完全暴露出它凶险的一面。就在前往德钦的路上，车队遭遇了此行最惊险的时刻——山体滑坡。巨大的山石随时从头顶滑落，吞没过往的车辆。五剑客亲眼目睹一辆出租车从一场山体滑坡中死里逃生，场面实在惊心动魄：
“当时山石滑坡随时都可能发生，瘦瘦看着山上的石头问要不要（现在）过，大家说别管了，赶紧冲过去。”车队刚刚过去，滑坡就下来了，晚一秒就是车毁人亡。
“山体滑坡”、“劫后余生”……这些字眼之前都是在电视上、新闻上看到的发生在别人身上的事，没想到离自身这么近，看着身后掉下来的巨大山石，大家心里都十分后怕。
因为山体滑坡，五剑客不得不绕行700公里寻找新路，高原反应让大家疲惫不堪，但其间无一人退缩。在接下来的路上车里毫无声息，大家都咬着牙闷头赶路，晚上10点他们终于到达休息点。
“山体滑坡一事，那天我们都没有告诉家里人，虽然当时无比想念家人，却绝对不能泄露半个字。”对于卡车司机来说，“报喜不报忧”似乎已经是他们之间心照不宣的准则。
“ 尤其是我们卡车司机，特别不敢在半夜打电话，半夜的电话肯定是大事 ，我怕吓着他们。”阿杰看上去是一个标准的钢铁直男，心思却是无比细腻，“只要人没事就好”，最后他又补充一句。对于这些常年征战在路上的卡车司机来说，多少惊心动魄的时刻、暗夜的煎熬、无助的一刻都被默默吞下，告诉家人的永远是一句“我没事”。
众所周知，进藏的另一大难关是高原反应，尤其是解放轻卡五剑客常年生活在鱼米之乡的江浙平原，第一次进藏固然难掩喜悦兴奋，但是随之而来的高反也是让大家苦不堪言。
“现在睡觉对我们来说是一件幸福又痛苦的事，人真的是很困了，睡着睡着就觉得头痛，无法深度入睡，只能是醒来后坐一会，喝口水，再睡，然后再醒……”没经历过高反的人难以想象那种痛苦，吃不好，睡不着，上不来气，提不起劲，团队中有人还开始流鼻血，但是大家并不退缩，互相加油打气向着梦想继续前行。
暴雨、大雾、滑坡、悬崖……这一路上险象环生，简直比唐僧西行取经还要惊心动魄。令人惊喜的是，五剑客的座驾——解放轻卡J6F和虎VN表现相当出色，一路披荆斩棘，带着五剑客一步步向目的地挺进。
天亮的时候，他们才发现已经到了梅里雪山脚下，还很幸运地看到了梅里金顶。
阳光照射在一座座终日积雪的山峰上，蓝天如碧，清风拂面，远处梵音阵阵……这大概就是对勇往直前的人们最大的奖励吧——（未完待续）
五剑客到达拉萨将会有何种“奇遇”？
入川藏，出青藏，追尾，堵车……
他们将如何穿越无人区，应对这些突发状况？
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