本文目录一览：
- 1、成都到乐山大佛,峨眉山,嘉阳小火车玩三天,怎么安排好?预算大概多少?学生穷游
- 2、宜宾到嘉阳小火车自驾路线！！
- 3、四川南部唯一运行的蒸气小火车在哪里
- 4、“火车旅行”才是王道？5条路线告诉你为什么值得
成都到乐山大佛,峨眉山,嘉阳小火车玩三天,怎么安排好?预算大概多少?学生穷游
如果包括了嘉阳小火在内，三天有点紧张呢。不过也不是不可以，我给你大致安排下吧：
D1：从成都茶店子旅游车站直接购买至嘉阳(三井)的票车，每天8:30从茶店子旅游车站发车，大概11点多能到嘉阳三井。三井就是跃进站，小火车的第二站，也是嘉阳集团的总部。就在车站不远的铁路边就能等车，不过中午没有班车的，可以先吃午饭。下午两点左右有班车开往黄村站，大概3点多一点到终点站黄村。可以下来徒步返回一站走到芭蕉沟玩玩，观赏一下50年代的苏式建筑小镇。然后在芭蕉沟住宿。
D2：早上7点乘坐第一班小火车出来，仍然在三井下车，到汽车站乘车一小时返回乐山，联运站下车，打的去大佛也不算远的。上午游览大佛。2-3小时足矣。中午出来后直接在大佛停车场那里赶车到峨眉山的山脚，报国寺游客中心。先不游览附近的报国寺、伏虎寺，15.30之前直接在游客中心坐上最后一班上雷洞坪的班车，上到雷洞坪（如果到报国寺的时间比较充裕，也可以先游览报国寺和伏虎寺）。下来，安排住宿。
D3：早上5点起床，半小时急行军赶到接引殿缆车站，缆车上金顶看日出。然后用1.5小时游览金顶的舍身崖和十方普贤、华藏寺。9点钟开始下山，最好还是缆车先下到雷洞坪。然后开始徒步石台阶路下山，经过洗象池、九岭岗，右手转弯走仙峰寺方向，然后洪椿坪、生态猴区、一线天、清音阁、五显岗。这一线下山，学生的话，大概需要8小时。五显岗坐上景区车下山到报国寺。完成全部游程。只要是想回成都，一定能回去！游客中心最末班车夏季是19.00吧，就是错过了也没啥，门口多得是的打组合去成都的商务车，也不算贵的，60-70元一个吧，总比多住一晚划算的。
这样的行程，总预算大概就是900元左右、不到一千元吧？（别嫌多，毕竟你走了三个地方哦）但是时间很紧张哦，一定要步步紧扣！
宜宾到嘉阳小火车自驾路线！！
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驾车路线：全程约118.8公里
起点：宜宾市
1.宜宾市内驾车方案
1) 从起点向正西方向出发，沿蜀南大道中段行驶610米，直行进入蜀南大道西段
2) 沿蜀南大道西段行驶880米，直行进入蜀南大道西段
3) 沿蜀南大道西段行驶670米，过右侧的进出口大厦约180米后，直行进入南街
4) 沿南街行驶190米，过右侧的经纬商务公寓，直行进入民主路
5) 沿民主路行驶180米，过右侧的中国五粮液大厦约70米后，直行进入北大街
6) 沿北大街行驶1.5公里，直行进入岷江北路
7) 沿岷江北路行驶1.2公里，朝内宜高速/五粮液集团/宜宾学院方向，稍向左转进入五粮液大道酒圣路
8) 沿五粮液大道酒圣路行驶600米，过左侧的沁禾大厦约250米后，直行进入五粮液大道酒圣路
9) 沿五粮液大道酒圣路行驶670米，直行上匝道
10) 沿匝道行驶740米，直行进入渝昆高速公路
11) 沿渝昆高速公路行驶6.3公里，朝雅安/重庆/乐山/泸州方向，稍向右转上匝道
12) 沿匝道行驶1.2公里，直行进入成渝环线高速公路
2.沿成渝环线高速公路行驶340米，直行进入乐宜高速公路
3.沿乐宜高速公路行驶87.6公里，在犍为北/石溪/G213出口，稍向右转上匝道
4.沿匝道行驶840米，左前方转弯
5.乐山市内驾车方案
1) 行驶14.2公里，右前方转弯
2) 行驶150米，左前方转弯
3) 行驶90米，左转
4) 行驶20米，右转
5) 行驶120米，到达终点(在道路左侧)
终点：嘉阳小火车
四川乐山市犍为县大山深处的嘉阳矿区，每天都能听到“呜---呜----”的汽笛声，一列古老蒸汽小火车，用它特有的方式显示着自己的存在：蒸汽式动力、窄窄的铁轨，满是煤灰的司炉、每小时只能跑20公里以及全手工操作，岁月仿佛回溯到了18世纪。
铁轨上的历史
1765年，瓦特先生在遥远的欧洲大陆发明了蒸汽机之后，世界开始提速，原来依靠风力、水力、畜力来转动的很多机械设备被蒸汽机逐渐代替。
蒸汽机是当时工业时代的核心，它的出现成为工业文明的标志。几百年的时间里，人类由工业时代进入到了信息时代。仅从动力机械来说，已从蒸汽机发展到了磁悬浮时代。当蒸汽火车在世界的各个角落淡出江湖，成为一种久远的记忆时，四川省犍为县的嘉阳小火车却还在运营，成为现存的唯一的客运小火车。
到达犍为县跃进镇嘉阳小火车车站，有一种隔世之感。嘉阳小火车的起始站是石溪镇，一个丘陵山区的普通小镇，近些年来因为小火车的诱惑，世界各地的人们次第到来，车站成为人头攒动的舞台，相互观望，互为景观。大众的目的简单明确，为的是一睹两百多年前的发明，探访小火车铁路沿线的生活状态。这条铁路的终点站是黄村井站（最初火车的起点站），一个当年有名的煤矿出口，铁路最初是运送原煤的运输线。当黄村井在上个世纪80年代停止产煤之后人们才发现，全长19.8公里铁路沿线的居民已离不开这条窄轨铁路——它是唯一进出的交通工具，停还是行成为了一个焦点。当一条崎岖的乡村公路艰难地爬进了芭沟时，公共汽车最终没有替代这条摇摇晃晃的小火车。自上个世纪50年代开通小火车之后，人们早已和它融为一体，赶集、婚丧嫁娶、走亲访友……都一一刻上了小火车的烙印。
关于这条铁路和煤矿，当地人非常自豪。1938年，当日寇的铁蹄在东部中国横行之时，国民党政府被迫迁都重庆。随着政治中心的转移，大批军工和民用企业也纷纷内迁，国内知名人物翁文灏、孙越崎先生创办了“嘉阳煤矿股份有限公司”。早期的煤炭运输是沿着芭沟的峡谷到达马庙（芭马铁路），全长6.5公里，当时为600毫米的窄轨铁路，没有蒸汽机车全靠人力推动小车到达马庙的马边河码头转运出去，为当时的抗战生产提供了很多能源用煤。解放后，生产力有所提高，加上马边河水库的兴建，芭马铁路受到了影响，1958年修建了这条芭沟-石溪镇的铁路，至今仍在安全运行之中。
本解答由【谢小夫】友情提供！ 若有不足之处望谅解， 希望本次解答对您有帮助！ 望您能及时【采纳】，在此表示谢谢！有缘下次再见！！！！
四川南部唯一运行的蒸气小火车在哪里
嘉阳小火车，是运行在四川南部的小县城——犍为县城西20公里处 ，始建于1958年的芭石铁路全长19.8公里，轨距762mm，隧洞6座（总长905米），弧线109段，最大坡度36‰，是目前国内乃至全世界唯一还在正常运行的客运蒸汽小火车。有“工业革命的活化石”，“工业革命的绝版景观”，比大熊猫还要珍贵的国宝之美誉。 景区获得有国家AAAA级景区、国家绿色矿山公园,中国铁道博物馆四川嘉阳科普体验基地等。
这列开往春天的火车，便是位于乐山市犍为县芭沟镇的嘉阳小火车。它是世界上最后一列仍在运行的客运蒸汽窄轨火车，被称为“工业革命的活化石”。
在如今高铁飞驰的年代，很难想象还有这么一种靠人工烧煤、制动、扳道、挂钩、口哨指挥等原始操作方式的交通工具。
嘉阳小火车的名字源于芭蕉沟的嘉阳煤矿——抗战时期四川最早的中英合资煤矿。1958年8月，为解决煤炭外运的难题，从芭蕉沟至石溪镇修建了芭石铁路。
铁路全长19.84公里，轨距762毫米，仅有标准轨距的一半。嘉阳小火车便是村民们在这条窄轨铁路上运输煤炭等生产生活物资的主要交通工具。
如今，嘉阳小火车分为普通客车和观光列车两种班次。普通客车车票每站只需一块钱，到站停车，车厢有着浓烈的时代感，没有座位，时不时还会掉点儿煤灰。
而观光列车专为游客准备，往返一次需2.5小时。除了菜子坝和亮水沱两个景点外，不在普通站点停留。单程80元/人，来回160元/人，每逢花期更是一票难求。
小火车发车时间
观光专列：
普通客车：
交通路线
1、自驾：从成都出发，走成渝环线高速-成乐高速，在犍为出口下高速，全程约200公里，2.5小时左右即可到达；
2、汽车：成都北门汽车站、石羊客运站、茶店子客运站均有班车发往犍为。之后乘坐犍为-三井的公交车即可到达景区。（石羊客运站的班次较多，从07:40到17：25滚动发班）
3、高铁-汽车：从成都坐高铁至乐山，乐山客运中心站有直达犍为的大巴，20元/人，汽车站门口也有商务车到犍为，全程高速路，大约1小时；在犍为汽车站对面坐到三井的公交车，每10分钟一班，终点站即可到达景区。
“火车旅行”才是王道？5条路线告诉你为什么值得
还记得吗
旅行曾是一件“慢“的事情
少不了在路途耗费漫长的时间
车窗外有看不完的风景
车厢内有唠不完的嗑
最近“火车旅行”在小红书上疯狂刷屏
多条路线大受欢迎
光是懒洋洋地躺在火车床铺上
望着窗外美景不断飞逝
就足以让人感到无比舒适和满足
——明明高铁、飞机一转眼就能到达目的地
为何“火车旅行”经久不衰
甚至愈发蓬勃？
大概是因为
旅行不是把所有时间排满景点
而是要体验“在路上”的状态
慢悠悠的火车
更能让我们体验路程点滴
从容地欣赏途中的风景
甚至值得专程为了火车前往
丽江-大理
私密包厢独享洱海
大理洱海波光粼粼
丽江木府宫室瑰丽
喜洲麦浪摇曳风中......
去一趟大理洱海、丽江古城
早已是到云南旅行的必备项目
然而以火车穿行
却是全新的打开方式
看到以下场景
你就会明白这趟火车凭什么火遍小红书：
闲卧包厢中
吃着零嘴听着歌
高原上明媚的阳光透过窗子洒进来
慢悠悠地穿越碧蓝的洱海……
路途好不惬意
景致堪称绝美
在国内最享受的火车旅途中排得上号
这是一条往来丽江和大理的火车路线
最为享受的方式
莫过于“移动海景大床房”
只需300多元
就能买到“一人软包间”的票
可以躺着欣赏大理洱海风光（视乎朝向）
有1张1.5米的大床和1张小床
轻松容纳3个成年人
可以走人工通道
以1人带2人的方式上车
包间可以锁门
途中不会有人来查房、打扰
设施相当齐全，细节贴心
像是精致的床头柜、台灯
可旋钮式可调的包厢音乐音量
简直与五星级酒店有一拼
更令人惊喜的是
火车上的酒吧很有气氛
附有光效、音响齐全的KTV
甚至还有一台钢琴
弹奏一曲或一展歌喉
通过音乐与素不相识的人交流一番
不知道的还以为到了某家酷酷的青旅
未到大理、丽江的古城
你很可能已经能听到美妙的鼓乐笙歌
因为这趟列车上的乘务员个个多才多艺
他们会为每程的旅客来一场演出
整个旅途可谓充满欢乐
而且就算只搭乘硬座
也能很好地体验到这趟列车的风情
除了这条路线
小红书上还有许多同样精彩的火车旅行笔记
以下几个万勿错过
哈尔滨-海口
2天之内由冬入夏
Z114是贯穿中国南北的火车路线
一程就可穿越寒暑
沿着全线“走走停停”
足以遍览南北特色
46小时的车程
从哈尔滨西站到海口站
从冰雪世界到达热带王国
是这列火车最独一无二的体验
如果你选择在冬天从 哈尔滨 开始旅程
可以看看圣索菲亚大教堂
皑皑白雪覆盖华丽的球形穹顶
或者在雪地里“泼水成冰”
感受隆冬特有的浪漫
随着火车逐渐南下
走过沈阳、长春、天津......
你将眼见纷飞的大雪不见了踪影
冰湖“解冻”
乡野间不再光秃秃一片
村庄的风格也变得更具“水墨感”
你就知道已经来到了南方
这种自然景观的巨大差异
源于从温带季风气候
过渡到了亚热带季风气候
即使是冬天
长江中下游的丘陵地带比北方来得湿润
山林仍带着不少绿意
继续南下
阳光开始变得明媚而猛烈
空气不仅不再干燥寒冷
甚至充盈着湿暖
这便到岭南了
在 广东湛江徐闻 下车
湛江受去年的网剧“隐秘的角落”带火
成为了不少人必去的打卡地
在此可以领略滨海城市的热带风情：
调色盘般的“菠萝的海”
富有西式商埠风情的赤坎老街
以及中国最大的火山岛：硇洲岛
无不精彩纷呈
从湛江徐闻再次上车
前往海南 海口
火车将被按节“分解”
由牵引机车推上铁路栈桥
然后进入船舱
由此渡海而过
是真正的“海上列车”
如果没有足够时间进行长线的火车旅行
以下几条短途的精品小火车路线
一样可以获得丰富的乐趣
也许很适合你
青海茶卡盐湖小火车
行驶在“天空之中”
青海茶卡盐湖 号称“天空之镜”
纯净无比的景观
随手拍都是大片
当光线、水量、风况合适时
湖面显得特别平整、反光
犹如一面巨大的镜子
这是由于湖中盐分很高
而且平均地沉积在湖底
令得湖水深度均匀
结晶的盐粒近乎白色
反射效果比一般的湖水更强
再加上高浓度的盐令湖水的表面张力较强
微风不容易扰动水面
湖面显得更加“光滑”
茶卡盐湖极易开采
有3000多年的 历史
但是直到上个世纪50年代
仍然主要靠人工开采
人挖、手推、骆驼运等等
待到70年代
茶卡盐厂自行设计了绞吸式采盐船
如今遍布盐湖的铁轨
则是曾经用作运盐的重要工具
如今茶卡盐湖“小火车”复兴
每天忙碌地从外沿深入湖中
不是为了运盐
而是给旅客提供新奇美好的观光体验：
目之所及的天地边界难分
上下对称的辽阔景观
随着火车缓缓地行进
在视线中不断变动，格外曼妙
下了火车，沿着通道
就可以走入湖中游玩
拍摄纯净的景色和自己的倒影
感受完“天空之镜”的奇观
还可以参观机械化采盐作业
夜观漫天星斗
以及在雕塑区欣赏造型各异的盐雕
四川嘉阳小火车
一秒穿越蒸汽时代
乐山市犍为县的嘉阳矿区 位于四川南部
每天都会听到“呜——呜——”的汽笛声
有“工业革命的活化石”之誉
靠烧煤产生蒸汽动力的
嘉阳小火车
仍在正常运行
每当春天来临
色泽黝黑、富有金属质感的火车
从金黄色的油菜花中穿行而过
喷出白色的蒸汽
都会吸引无数摄影爱好者架起长枪短炮
“捕捉”这辆开往春天的列车
嘉阳小火车属于嘉阳国家矿山公园的一部分
这里的煤矿已有逾80年 历史
小火车最初是为了矿业的客运、货运而兴建
如今开发为 旅游 项目
行程是从跃进站到芭蕉沟
中途的菜籽坝是花田的绝佳观赏点
每逢花季，怎么拍怎么美
小火车的终点是工业古镇芭蕉沟
民居、餐厅、杂货店、演出广场一应俱全
进出主要靠火车
与外界的交通并不方便
得以保留大量苏式、英式的建筑
来到这里仿佛穿越回上个世纪
这里有全国唯一的真实观光煤矿黄村井
可以深入其中了解开采作业、环境
铁路沿线，山花烂漫
斑驳的建筑、矿井
留有采煤工人奋斗的痕迹
不时几缕炊烟升起
火车车轮与枕轨碰撞着
汽笛声响彻山间
俨然是个时光驻留的世外桃源
广东英德小火车
穿梭荷花塘上
我国南方喀斯特地貌
大量分布在广西、贵州、重庆
像是桂林山水、武隆天坑、兴义万峰林等等
都是大家耳熟能详的喀斯特景观
但是广东其实藏着一处非常小众的喀斯特峰林
那就是 广东清远英德的英西峰林
这里有着发育繁茂的喀斯特景观
要想一睹这般风采
可以游览 英德峰林小镇
在这群山包围之中
搭乘极富意趣的小火车
在湖中穿行而过
感受自然山水造化之清丽
是颇为独特的体验
除了赏峰林
来到英德还可以探秘喀斯特溶洞
紧挨英德峰林小镇的洞天仙境
有着穿洞而过的地下河
可行船其上
英德市区附近的宝晶宫
则有壮丽庞大的溶洞
形态千奇百怪
在凡事都讲究“快”的当下
火车之“慢”显得有悖日常
然而这种落差
或许正是帮助我们抽离大环境
重新审视旅行、投入生活的契机
五一小长假即将来临
何不趁此机会
开展一趟既经典又新颖的火车旅行呢？
不说了，快去抢票吧！
话题
在你心目中，火车旅行是怎样的？
